到目前為止，美國仍然是2024年最大的液化天然氣(LNG)出口國，但銷售價格的急劇下降和對主要市場出口量的急劇波動可能會考驗出口商保持領(lǐng)先地位的胃口。

　　據(jù)Kpler稱，美國在2024年前8個月的液化天然氣運輸量達到創(chuàng)紀錄的5690萬噸。

　　這一數(shù)字超過了同期澳大利亞的5,430萬噸和卡塔爾的5,370萬噸，是美國出口商連續(xù)第二年位居全球出口榜首。

　　然而，美國能源情報署(EIA)的數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年平均液化天然氣出口價格比2023年上半年下降了25%以上，對出口收入造成了沉重打擊，從2023年上半年下降了40億美元，降至132億美元。

　　這是自2021年上半年以來最低的半年收入總額，比2022年下半年美國液化天然氣出口收入達到峰值時減少了120多億美元。

　　對主要市場的出口量急劇調(diào)整，加劇了收入急劇下降的挑戰(zhàn)。對相對較近的歐洲市場的出口下降了20%以上，而對較遠的亞洲市場的銷售增長了40%以上。

　　歐洲液化天然氣需求持續(xù)低迷，而亞洲的進一步增長可能會考驗美國出口商保持全球最大液化天然氣銷售商地位的決心，因為幾個遙遠的亞洲市場可以由其他銷售商以更低的價格供應(yīng)。

　　歐洲的興衰

　　自2022年俄羅斯烏克蘭戰(zhàn)爭以來，歐洲對液化天然氣的需求突然激增，擾亂了通往該地區(qū)的天然氣管道，這是美國液化天然氣出口行業(yè)崛起背后的主要催化劑。

　　根據(jù)Kpler的數(shù)據(jù)，從2018年到2021年，美國對歐洲的液化天然氣出口量平均每年約為1500萬噸，但在2022年和2023年躍升至每年5500萬噸左右，因為歐洲電力公司爭先恐后地以任何必要的方式取代失去的俄羅斯天然氣。

　　美國出口商很樂意幫助填補天然氣缺口，到2022年底將總出口量從2019年的總量提高95%。

　　歐洲在美國液化天然氣總運輸量中的份額也大約翻了一番，從2019年至2021年的37%左右增加到2022年的近70%。

　　2022年對亞洲的出貨量比前一年下降了約44%，這也使美國液化天然氣銷售商能夠優(yōu)先考慮歐洲而不是所有其他客戶，并利用在此期間擾亂全球天然氣市場的前所未有的供應(yīng)沖擊。

　　2023年，美國對歐洲的液化天然氣出貨量達到了更高的水平，但2024年的基調(diào)發(fā)生了變化，1月至8月的出貨量比2023年同期下降了22%。

　　這種放緩背后的一個關(guān)鍵驅(qū)動因素是歐洲可再生能源發(fā)電量的急劇攀升，這仍然是歐洲電力公司未來發(fā)展的優(yōu)先事項。

　　根據(jù)Ember的數(shù)據(jù)，太陽能和風(fēng)能在歐洲發(fā)電中的份額從2022年的16.4%左右躍升至2024年的20.5%。

　　為了給更高的可再生能源發(fā)電讓路，化石燃料發(fā)電的份額從2022年的44.6%左右下降到今年迄今為止的36.6%。

　　燃煤發(fā)電一直是歐洲被削減的主要化石燃料來源，但天然氣發(fā)電的份額也有所下降，從2022年的約26%降至今年迄今的22%。

　　歐洲對天然氣的依賴程度降低對美國液化天然氣出口商來說是個壞消息。

　　為了彌補在歐洲的銷售下降，美國出口商可能會試圖增加在亞洲的份額，亞洲對全球天然氣銷售商來說是一個明顯的亮點。

　　然而，包括卡塔爾和澳大利亞在內(nèi)的其他主要出口國，除了具有競爭力的天然氣液化費用外，還夸耀到主要亞洲市場的航運距離要短得多。

　　例如，LSEG的數(shù)據(jù)顯示，從美國Cove Point到印度的運輸時間可能比從卡塔爾Ras Laffan到印度的運輸時間長五倍。

　　澳大利亞可以在9天內(nèi)將液化天然氣運往中國南方，而美國東海岸則需要35天。

　　美國液化天然氣油輪船隊能夠處理如此長的距離，但延長的周轉(zhuǎn)時間將侵蝕出口商的收入，并可能導(dǎo)致液化天然氣出口部門只向最大的買家發(fā)貨。

　　這種更明確的關(guān)注將有助于保持該行業(yè)的利潤，但可能導(dǎo)致美國失去最大液化天然氣出口國的位置，讓位于其主要競爭對手，這些競爭對手已經(jīng)制定了擴張計劃，以服務(wù)于快速增長的當?shù)厥袌觥?/p>

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文章來源于互聯(lián)網(wǎng):美國出口商連續(xù)第二年位居全球出口榜首（國際貿(mào)易新聞資訊）