海關(guān)經(jīng)紀(jì)人發(fā)出警告指出，美國進(jìn)口商、供應(yīng)商及物流提供商或?qū)⒚媾R一場緊急應(yīng)對新政府即將推出的更多關(guān)稅的挑戰(zhàn)。

　　Clearit Customs Brokers的總裁Adam Lewis表示，當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普對于向美國進(jìn)口商品征收關(guān)稅的決心似乎十分堅(jiān)定，并且這些關(guān)稅的實(shí)施可能會比預(yù)期更快。他警告稱：“實(shí)施的時(shí)間表可能緊迫至僅有幾周。”

　　此前，Adam Lewis曾認(rèn)為關(guān)稅威脅主要是迫使貿(mào)易伙伴進(jìn)行談判的一種手段，且關(guān)稅的實(shí)施需要數(shù)月時(shí)間。然而，1月7日舉行的美國全國海關(guān)經(jīng)紀(jì)人和貨運(yùn)代理人協(xié)會(NCBFAA)會議卻改變了他的看法。

　　NCBFAA援引新政府內(nèi)部人士的消息稱，關(guān)稅威脅并非虛張聲勢。據(jù)稱，新政府計(jì)劃對幾乎所有進(jìn)口商品征收10%至20%的關(guān)稅，對中國進(jìn)口商品征收高達(dá)60%的關(guān)稅，并對任何放棄美元作為儲備貨幣的國家的商品征收100%的關(guān)稅。

　　Adam Lewis補(bǔ)充道：“我們現(xiàn)在面臨的是一種全面的‘核選項(xiàng)’。”他表示，特朗普可能會利用特別立法來加速關(guān)稅的實(shí)施。NCBFAA會議提到了《國際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》，該法案可以繞過國會漫長的談判過程，使關(guān)稅得以迅速實(shí)施。

　　《國際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》于1977年頒布，授權(quán)美國總統(tǒng)在宣布國家緊急狀態(tài)后，對國際商業(yè)進(jìn)行干預(yù)，以應(yīng)對任何對美國構(gòu)成異常和非凡威脅且這種威脅全部或部分源自美國境外的情況。該法案首次由卡特政府在伊朗人質(zhì)危機(jī)期間使用。

　　同樣，美國航空貨運(yùn)協(xié)會(AfA)執(zhí)行主席Brandon Fried也表達(dá)了類似的擔(dān)憂。他指出，即將上任的總統(tǒng)在其第一任白宮任期內(nèi)已有保護(hù)主義議程。

　　Brandon Fried說：“我認(rèn)為他關(guān)于關(guān)稅的言論必須認(rèn)真對待。有理由預(yù)期他將采取類似行動，特別是針對中國以及與他有分歧的貿(mào)易伙伴。”他補(bǔ)充道：“我們同意NCBFAA的觀點(diǎn)，并建議我們的成員認(rèn)真對待這些承諾并做好充分準(zhǔn)備。”

　　為此，美國航空貨運(yùn)協(xié)會(AfA)敦促其成員與客戶討論供應(yīng)鏈戰(zhàn)略和退稅問題，并確保他們擁有正確的產(chǎn)品定義。同時(shí)，Brandon Fried還指出，制造商也必須予以關(guān)注。他說：“制造商應(yīng)該采取行動并審查供應(yīng)鏈，查明貨物來源，并準(zhǔn)備好替代方案。此外，還應(yīng)該審查貨物的分類。”

　　盡管美國航空貨運(yùn)協(xié)會(AfA)反對關(guān)稅，因?yàn)殛P(guān)稅通常會增加成本，并可能引發(fā)報(bào)復(fù)性行動，進(jìn)一步阻礙貿(mào)易，但Brandon Fried表示：“這就像一輛疾馳的列車，想避開并不容易。”

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