1.罷工持續(xù)蔓延

這段時間的法國港口可謂熱鬧。

自2月以來，法國港口罷工事件持續(xù)發(fā)酵。CGT港口和碼頭聯(lián)合會(FNPD-CGT) 已經(jīng)舉行了多次大規(guī)模罷工活動，大批碼頭工人和港口工人走上街頭，要求更好的工作和退休金待遇。他們每周罷工兩至三天，每天四小時。此外，工會還宣布，在2月26日至27日期間，工人們將進行48小時的大罷工，2月27日當天甚至還將全面封鎖法國全國的多個港口，名為“死港行動”。

法國港口舉行大罷工 圖源：rapports de force

對于這波轟轟烈烈的港口罷工潮，CGT碼頭工人工會副秘書長Jérémie Julien表示：“我們這個行業(yè)的目標是55歲退休。我們不會偏離這一點。我們知道，超過這個時間，碼頭工人就會開始疲勞，而且工作對他來說也變得很危險。”

根據(jù)TLF聯(lián)盟（法國運輸和物流公司聯(lián)盟）公布的數(shù)據(jù)，每罷工一天，就會造成4000萬歐元的經(jīng)濟損失。不僅如此，2月的大規(guī)模罷工活動對法國物流，乃至是全球物流都造成了沖擊。目前由于法國港口停轉，原本要運往法國的集裝箱不得不改道其他歐洲港口，比如安特衛(wèi)普、鹿特丹和熱那亞等，而這大大增加了運輸?shù)臅r間和成本。對于跨境電商賣家而言，這意味艱難的物流挑戰(zhàn)。

罷工活動造成巨大經(jīng)濟損失 圖源：voxlog.fr

2.罷工風波不斷

老實說，罷工已經(jīng)是歐美國家老生常談的問題了。近幾個月來，就有許多地區(qū)都發(fā)生了罷工事件。

去年11月，瑞士勞工組織UNI Global Union和Progressive International宣布了一場全球性的、針對亞馬遜的大罷工，包括美國、德國、英國、日本和巴西在內的20多個國家的倉庫工人都參與了此次活動。他們計劃在黑五網(wǎng)一期間舉行罷工，打出的口號是“Make Amazon Pay（讓亞馬遜支付）”，以要求更高的工資和更好的工作環(huán)境。而這對亞馬遜的旺季物流造成了一定影響。

之后不久，亞馬遜美國員工工會與國際卡車司機兄弟會（IBT）又宣布要在圣誕節(jié)前夕發(fā)起一次針對亞馬遜的大規(guī)模罷工，參與人數(shù)將會達到1萬，范圍覆蓋美國當?shù)囟鄠€熱門倉庫。

卡車司機工會計劃發(fā)起大罷工 圖源：teamster

今年1月，美國Costco卡車司機工會又宣布了一次罷工。活動時間定在2月1日，參與人數(shù)預計為1.8萬，范圍覆蓋美國五個州的56家Costco倉儲店。

之后在2月，比利時也爆發(fā)了嚴重的罷工危機。在2月13日期間，比利時聯(lián)合工會陣線會組織了全國性的大罷工活動，對該國的交通和物流受到了巨大沖擊，公共交通中斷、飛機停運、郵政配送停擺，造成了巨大的經(jīng)濟損失，一些跨境電商賣家也被波及。

比利時迎來全國性大罷工 圖源：safe abroad

總而言之，罷工活動的持續(xù)蔓延，勢必會給跨境電商賣家造成沖擊。為了規(guī)避損失，賣家可以密切關注貨運市場的動態(tài)，及時和承運商溝通，調整物流策略，或者盡量選擇多元化的物流渠道，以分散風險。