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帶電產(chǎn)品空運(yùn)暗礁(瞞報(bào)/錯(cuò)報(bào)MSDS的百萬(wàn)罰單案例與合規(guī)路)

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  在帶電產(chǎn)品空運(yùn)中,瞞報(bào)或錯(cuò)報(bào) MSDS(化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū))可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果,接下來(lái),百運(yùn)網(wǎng)將為您分享相關(guān)百萬(wàn)罰單案例以及合規(guī)路徑,希望對(duì)大家有所幫助。

  瞞報(bào) / 錯(cuò)報(bào) MSDS 的百萬(wàn)罰單案例

  深圳貨代瞞報(bào)鋰電池案:2024 年初,某深圳貨代因瞞報(bào) 200 箱鋰電池,被美森輪船罰款超 50 萬(wàn)美元,公司瀕臨破產(chǎn)。美森輪船對(duì)未申報(bào)帶電產(chǎn)品的行為采取 “零容忍” 態(tài)度,每周突擊巡檢客戶倉(cāng)庫(kù),若簽發(fā)提單后查出瞞報(bào),發(fā)貨人需承擔(dān)每自然箱最低 10000 美元的違約金,還可能面臨行業(yè)曝光和法律訴訟。

  某公司蛇口港瞞報(bào)案:2024 年 5 月 29 日,在蛇口集裝箱碼頭,某公司以普通貨物方式運(yùn)輸裝有太陽(yáng)能路燈電源組件的集裝箱,經(jīng)開(kāi)箱檢查發(fā)現(xiàn)貨物為《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》中第 9 類、UN3481 的危險(xiǎn)貨物。2024 年 6 月 26 日,該公司收到蛇口海事局 6 萬(wàn)元人民幣的行政處罰。這起案例體現(xiàn)了海事局對(duì)危險(xiǎn)貨物瞞報(bào)行為的嚴(yán)厲查處。

帶電產(chǎn)品空運(yùn)暗礁(瞞報(bào)/錯(cuò)報(bào)MSDS的百萬(wàn)罰單案例與合規(guī)路)

  跨境賣家瞞報(bào)充電寶案:一位跨境賣家韋先生從中國(guó)采購(gòu)一批充電寶到德國(guó)亞馬遜售賣,因擔(dān)心運(yùn)輸難度和成本,將這批鋰電池充電寶申報(bào)為普通貨物。貨物從廣州機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)被海關(guān)發(fā)現(xiàn)申報(bào)信息與實(shí)際情況嚴(yán)重不符,海關(guān)對(duì)其貨物進(jìn)行了扣押,并處以 20000 元罰款。此外,韋先生的亞馬遜店鋪還出現(xiàn)了缺貨情況,受到負(fù)面評(píng)價(jià),影響了長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)。

  合規(guī)路徑

  準(zhǔn)備完整準(zhǔn)確的文件資料:

  MSDS 報(bào)告:詳細(xì)列出帶電產(chǎn)品成分及安全信息,需與 UN38.3 報(bào)告同步提交,部分情況下需由制造商提供質(zhì)量體系聲明或相關(guān)資質(zhì)文件。

  UN38.3 測(cè)試報(bào)告:針對(duì)鋰電池進(jìn)行的一系列測(cè)試,以證明電池在運(yùn)輸過(guò)程中的安全性,是航空公司和海關(guān)貨物審查的核心文件。

  航空運(yùn)輸條件鑒定報(bào)告:評(píng)估產(chǎn)品的運(yùn)輸安全性及其分類情況。

  危包證:若運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品屬于危險(xiǎn)品,需要提供出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單。

  正確申報(bào)貨物信息:明確貨物是否屬于敏感貨,帶電產(chǎn)品需提前聲明,并提供電池類型、功率等信息。如實(shí)填寫(xiě)發(fā)票或運(yùn)單,注明整票貨物所有的電池型號(hào)、伏數(shù)與安數(shù)和類別、類型等,且產(chǎn)品、電池標(biāo)識(shí)以及相關(guān)文件的內(nèi)容必須相符。

  規(guī)范包裝要求:純電池產(chǎn)品需要用指定的紙箱包裝,內(nèi)部做好隔離、絕緣、防震,防止短路,內(nèi)外箱必須貼好符合航空標(biāo)準(zhǔn)的電池標(biāo)簽;內(nèi)置電池的產(chǎn)品,要確保所有寄運(yùn)的電子產(chǎn)品均處于關(guān)機(jī)狀態(tài);干電池、鋰電池、鋰金屬電池不能混裝;外箱需要有清晰的標(biāo)識(shí)和標(biāo)簽,電池危險(xiǎn)品外包裝均須貼 9 類危險(xiǎn)品標(biāo)簽、標(biāo)注 UN 編號(hào)等,并在外包裝上標(biāo)注 “僅限全貨機(jī)運(yùn)輸” 等警示標(biāo)簽。

  加強(qiáng)員工培訓(xùn)和內(nèi)部管控:建立貨物分類系統(tǒng),區(qū)分普貨、帶電產(chǎn)品、危險(xiǎn)品,專人審核報(bào)關(guān)文件;定期組織員工學(xué)習(xí)《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》、船公司最新規(guī)定等,避免 “無(wú)知違規(guī)”。

  選擇合格的物流供應(yīng)商:優(yōu)先選擇有 “危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)” 的貨代,確保其熟悉帶電產(chǎn)品的運(yùn)輸規(guī)則和要求,能夠提供專業(yè)的運(yùn)輸服務(wù)和指導(dǎo)。

  以上便是本期百運(yùn)網(wǎng)為您分享的全部?jī)?nèi)容,若您還有任何國(guó)際物流方面的服務(wù)需求,請(qǐng)咨詢百運(yùn)網(wǎng)專業(yè)的國(guó)際物流顧問(wèn)。

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