1.取消折扣

在貨運寒冬之下，為了拉高業(yè)績，一些物流巨頭正在想方設(shè)法降低成本。

近日，據(jù)媒體報道，USPS（美國郵政）宣布，將取消UPS（聯(lián)合包裹）和DHL等合作快遞公司將包裹送到美國消費者家門口的折扣。目前，USPS已經(jīng)與一些物流服務(wù)商開始了新的談判，一些新的協(xié)議也將會在到期之前重新制定。

USPS取消合作商的配送折扣 圖源：supply chain dive

據(jù)了解，包括UPS和DHL在內(nèi)的各大快遞公司每年都會通過USPS運送差不多20億件包裹，這占到了USPS包裹總量的四分之一。而如今，USPS取消給這些快遞公司的配送折扣，將能夠在較大程度上降低運營成本，進而變相提高收入。

除此之外，這一舉措還有可能鼓勵各大快遞公司使用USPS的其他一些服務(wù)，比方說在運輸過程的早期就將更多包裹運送到USPS的物流設(shè)施中，從而最大限度地利用USPS的物流網(wǎng)絡(luò)資源，提高該巨頭其他地面優(yōu)勢包裹的運輸量。

USPS新舉措影響 圖源：ttnews

不過客觀來看，對于賣家和消費者來說，取消配送折扣恐怕不是什么好事。盡管表面上這一舉措影響到的是UPS和DHL等快遞公司，但是最終這些上漲的配送成本可能還是會被轉(zhuǎn)嫁到賣家和消費者頭上。

2.運費上漲

老實說，今年以來，各大快遞公司、貨運巨頭都在紛紛漲價，不斷增長的運費著實讓不少跨境電商賣家感到心累。

今年4月，全球快遞業(yè)巨頭UPS（聯(lián)合包裹）和FedEx（聯(lián)邦快遞）先后對美國紐約、洛杉磯、芝加哥、波士頓等主要城市的快遞運送征收了附加費(DAS)，范圍總計覆蓋了82個郵編。據(jù)了解，附加費會根據(jù)包裹遞送的方式和距離而變動，金額大致在3.95美元—5.85美元之間，偏遠地區(qū)的附加費則還要更高一些。

UPS和FedEx增收快遞附加費 圖源：Supplychain Dive

之后不久，USPS也提交了郵寄服務(wù)價格調(diào)整的通知，宣布自今年7月起，它會把所有信件的運費上調(diào)4—5美分；一級郵政永久郵票信件的運費上調(diào)5美分；單封信件的額外盎司價格上調(diào)4美分；明信片和國際郵件的運費上調(diào)1—3美分。最終算下來，USPS這一波大范圍上調(diào)運費費率的平均漲價幅度大概在7.8%左右。

到了5月，貨運行業(yè)又迎來一波漲價潮，包括達飛、赫伯羅特、MSC地中海航運公司、馬士基、HMM等各大航運公司集體上調(diào)了運費價格。具體而言，從亞洲至北歐和地中海、從遠東至美國、加拿大和墨西哥的一些航線價格都有所上漲，無疑是在一定程度上加劇了跨境賣家的物流成本負擔。

達飛上調(diào)亞洲至北歐FAK費率 圖源：cma-cgm

面對這一輪輪漲價潮，賣家應(yīng)當制定好合適的物流方案，并與貨運公司提前溝通好，也可以適時調(diào)整商品價格，在確保價格競爭力的同時覆蓋增加的運費成本。總而言之，賣家還是有許多辦法來應(yīng)對物流挑戰(zhàn)的，所以無需過度焦慮。

文章來源于互聯(lián)網(wǎng):USPS取消運費折扣，賣家或?qū)⒂瓉碡涍\漲價潮