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美國訂單數(shù)量暴漲,船運公司坐地起價

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一、關(guān)稅降了運費漲了

北京時間5月12日下午,《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會談聯(lián)合聲明》發(fā)布,中美雙方同意互降關(guān)稅,同時各暫緩24%關(guān)稅90天,持續(xù)了一個月的關(guān)稅大亂斗終于迎來轉(zhuǎn)機,緩了一口氣的跨境賣家立馬投身到出海貿(mào)易中。

不過,中美關(guān)稅大反轉(zhuǎn)顯然是跨境電商圈關(guān)注的超級大重點,在宣布關(guān)稅下降的第一時間,大批美國訂單就像雪花片一樣瘋狂涌入中國市場。上海威邇達遮陽設(shè)備有限公司在關(guān)稅下調(diào)當晚,就接到了超百萬元的美國訂單。

不過,美國客戶這波“囤貨潮”也引發(fā)了強烈的連鎖反應,由于外貿(mào)商都搶著訂艙發(fā)貨至美國,導致美線航運單量暴漲,船只供不應求。物流科技公司Flexport創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官瑞安·彼得森就表示:“貿(mào)易協(xié)議簽署首日,從中國發(fā)往美國的海運訂單量就直線增長35%。

海運市場單量復蘇圖源:X

對此,業(yè)內(nèi)人士表示擔憂:“隨著美線出貨量的不斷增長,接下來運價也會水漲船高。”

事實也正是如此,在中美互降關(guān)稅后不到24小時,各大船公司就已經(jīng)迅速做出反應,趕在出口企業(yè)第一波訂艙潮殺到之前,齊齊上調(diào)美線海運費

其中,長榮計劃在5月15日至5月31日推漲一波GRI,大柜直接漲價700美元。消息發(fā)布不到24小時,該公司又宣布在700美元GRI的基礎(chǔ)上,在5月23日再次推出旺季附加費(PSS),幅度為1500美元/大柜這也意味著,長榮五月美線運費漲幅將高達2200美元/大柜。

無獨有偶,美森輪船也發(fā)出通知,宣布從5月22日起,對所有從中國上海、寧波及廈門去往美國的大柜加收1500美元/大柜,對比5月10日的美西運費,上漲幅度高達64%。

美森輪船漲價 圖源:美森輪船

除此之外,HMM、ONE、COSCO也紛紛宣布從5月15日起漲價,漲幅大致在USD800-1000美元之間。

客觀來看,此次美線運費大漲,除了受關(guān)稅降低美國客戶下單意愿增強影響外,還受到供給端方面的推動。具體來說,今年4月初特朗普關(guān)稅大棒影響國際正常貿(mào)易,美線運力大幅撤出,截至上周撤出率達到40%,直接導致市場運力緊張,給了船公司更多的溢價空間。

多個航次被取消 圖源:SDI Logistics

二、跨境賣家喜憂參半

不得不說,最近跨境市場確實是波動不斷,跨境賣家的心態(tài)也是喜憂參半。

就在中美宣布互降關(guān)稅不久后,白宮官網(wǎng)又發(fā)布了一則例好消息,宣布自5月14日起,調(diào)整對價值低于800美元小額進口包裹的從價關(guān)稅稅率,從中國進口的小額商品關(guān)稅將降至54%,并撤銷原計劃于6月1日起將小額郵遞物品的從量關(guān)稅從100美元提高至200美元的規(guī)定。

小額包裹關(guān)稅下調(diào) 圖源:whitehouse

不過,盡管好消息接連不斷,但需要注意的是,當前美國對華關(guān)稅還有24%處于90天豁免期,豁免期后這部分關(guān)稅有概率恢復,可能導致關(guān)稅回升,美進口商再次推遲訂單,影響下半年供應鏈。

此外,為了把握這90天窗口期,部分出海企業(yè)在未來一段時間內(nèi)可能會繼續(xù)“搶出口”,進一步推高短期海運需求

對此,各大船運公司也早有預料,除了5月運費上漲這道“前菜”以外,6月1日后的美線運費也已經(jīng)確定大幅推漲。

以全美最大的集裝箱航運公司——地中海航運MSC為例,該公司計劃從6月1日起推出最高達每大柜2000美元的旺季附加費,預計加價后,該公司美西基本港大柜的運費將重回6000美元/40英尺的價格水平,相當于兩周內(nèi)運費上升156%。值得一提的是,MSC個別內(nèi)陸點多式聯(lián)運(IPI)的運輸費用已經(jīng)上漲至9700美元/大柜,直逼1萬美元關(guān)口。

6月美線運費大幅推漲 圖源:華泰期貨

除此之外,赫伯羅特、達飛等知名船運公司也已經(jīng)通知從6月起開始漲價。

從目前的情況來看,未來幾個月內(nèi)海運價格將持續(xù)上漲已經(jīng)是板上釘釘,即使后期運力會有所回升,但在外貿(mào)企業(yè)一輪又一輪“搶艙潮”下,總體艙位還是比較緊張,賣家也不得不謹慎規(guī)劃。

5月和6月的加價可能會持續(xù)下 圖源:WSJ

總而言之,當前的市場環(huán)境讓跨境賣家既看到希望,又面臨壓力,短期政策在釋放積極信號,但海運價格飆升、關(guān)稅懸而未決等等因素又讓賣家保持警惕。機遇和挑戰(zhàn)并存的局面下,賣家還需靈活調(diào)整策略,既要抓住關(guān)稅窗口期加速出貨,又要可能存在的風險預留出緩沖空間,以免在變動發(fā)生時措手不及。

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